MagazynWiatr 10 2014

MagazynWiatr 10 2014, Żeglarstwo.Magazyn Wiatr

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
//-->przeWOdnik: dOkĄd W reJS JeSieniĄ i zimĄmagazyn dla żeglarzypierwszy bezpłatny miesięcznik o sportach wodnychpaździernik2014volvoocean raceNajdłuższe regaty dookoła świataJACHT MAXUS 26Nowość targów BoatshowKURS NA JAMAJKĘOdkryj wyspę Boba MarleyaPRZEMEK MIARCZYŃSKIWalka o piąte igrzyskaSILNIKI ELEKTRYCZNE▪BATERIE▪AKCESORIAPRODUKTYAKCESORIABateria do silnikaŁadowarkado bateriiULTRALIGHT (320 Wh) 320 Wh i 520 WhKabel zasilajacy 2 mbdo silnika TRAVEL iULTRALIGHTKable 1.5 mb i 5 mbsterujące do manetekelektronicznychŚrubazapasowav10/p350Silnik kajakowyULTRALIGHT 403TRAVEL 503/1003Zapasowa bateriado silnika 503 S/L(320 Wh)Zapasowa bateriado silnika 1003 S/L(520 Wh)Panel solarny 45 W.Do bezpośredniegoładowaniabaterii320/520 Wh (zwijany)Manetka elektroniczna Kable 1.5 mb i 5 mbdo silników (TRAVEL,sterujące do silnikówCRUISE, ULTRALIGHT) TRAVELKabel zasilający 2 mbdo silników TRAVELi ULTRALIGHTŁadowarkabaterii(szybka) do silnikówTRAVEL model 2014Przedłużka rumplado silników TRAVELŚrubazapasowado silnika TRAVEL 503pv8/p350Śrubazapasowado silnika TRAVEL1003 v9/p790CRUISE 2.0T/4.0TBateria litowo-jonowa Przedłużka kablaPOWER 26-104zasilającegoZapasowaśrubanapędowa v19/p4000a v1a prędkoś(większa prędkośćajność)i wydajność)NDARDSTANDARDManetka elektroniczna Kable 1.5 mb i 5 mbdo silników (TRAVEL,CRUISE, ULTRALIGHT)Bateria litowo-jonowa Podwójna manetka do ZapasowaśrubaZapasowaśrubaManetka elektronicznaCRUISE 2.0R/4.0Rzestawu TWIN CRUISE napędowa v19/p40pędowa v19/p4000 napędowa v30/p4000 do silników (TRAVEL,/p40TWIN CRUISE 2.0R/4.0RPOWER 26-104(dwa silniki CRUISE)STANDARDANDARDszybka, zalecanaecanado TWIN CRUISEWINECRUISE, ULTRALIGHT)Przedłużka kablazasilającegoPodwójna manetkado zestawu TWINCRUISE z zestawempołączeńDystrybucja i serwisPro Fishing and Sport Sp. J.ul. Ciołka 35, pawilon 8501-445 Warszawatel. +48 22 827 32 20fax+48 22 827 34 05kom. +48 601 27 98 05e-mail: profishing@profishing.com.plBateria litowo-jonowaPOWER 26-104Ładowarka350 Wdo bateriiPOWER 26-104Wyłącznik SWITCHOn/Off do bateriiPOWER 26-104www.profishing.com.plZDJĘCIE NA OKŁADCE: ABU DHABI OCEAN RACING, FOT. IAN ROMAN / VOLVO OCEAN RACEWPolskie drogi dookoła światabert Janecki i Adam Skomski.Jacht „Hugo Boss”, który mieliodebrać we wrześniu od teamuBrytyjczyka Alexa Thomsona(pisaliśmy o tym w poprzed-nim wydaniu), został znisz-czony przez tropikalny cyklonw porcie Cabo San Lucasw Meksyku, na południowymkrańcu Półwyspu Kalifornij-skiego. Załoga, która prze-prowadzała łódź z San Diego,schowała się w porcie, alewiatr był tak potężny, że innejednostki znajdujące się w po-bliżu staranowały „Hugo Bossa”. Maszt złamał się w kilku miejscach,zniszczony został także kadłub. Ekipa Thomsona starała się ocalić, cotylko można, ale jachtu nie uda się uratować. Teraz Lotto Team, któ-rym kieruje Roman Paszke, negocjuje zakup innej łódki. Trzymamykciuki za obie nasze załogi.W tym wydaniu „Wiatru” Patrycja Długoń porywa was na Jamaj-kę. Wojtek Maleika zabiera na pokład „Głowackiego”. Marek Sło-downik zachęca do kibicowania uczestnikom Volvo Ocean Race.Polecamy też lekturę przewodnika „Dokąd w rejs jesienią i zimą”.Krzysztof Olejnik, redaktor naczelnypierwszy weekend września Tomasz Cichocki rozpocząłw Breście drugi samotny rejs dookoła świata – CichockiGlobe Conqueror. Choć kilka tygodni wcześniej żegnałsię na konferencji prasowej, a później prezentował jacht „Indykpol” natargach i na łamach „Wiatru”, na ocean wypłynął bez rozgłosu i fajer-werków. Jakby się wsłuchiwał w słowa kapitana Henryka Jaskuły, któ-ry przed laty pisał, że im rejs huczniej odprawiany, tym gorzej dla rej-su. Pod koniec września, gdy zamykaliśmy to wydanie pisma, Tomekzmagał się ze słabym wiatrem w pobliżu Wysp Zielonego Przylądka.W tym samym czasie Szymon Kuczyński przemierzał sześcio-metrowym jachtem „Atlantic Puffin” Zatokę Biskajską. Kierowałsię ku Wyspom Kanaryjskim, gdzie wkrótce rozpocznie samotnyrejs dookoła świata (Maxus Solo Around). Szymon będzie płynąłetapami, trasą ze wschodu na zachód przez Kanał Panamski.Michał Palczyński, młody żeglarz z Warszawy, kapitan jachtu „Cry-stal”, na swej okołoziemskiej trasie dotarł do półmetka. Pokonał jużAtlantyk, opłynął Horn, przemierzył Ocean Spokojny i we wrześ-niu zawinął do wysp Vanuatu leżących na wschód od Australii. Jegowyprawa, przygoda życia, załogowa włóczęga od wyspy do wyspy,zakończy się dopiero w 2016 roku. Na okołoziemski szlak wyruszywkrótce także „Zjawa IV”, którą w Jastarni załoga przygotowuje dowyprawy OdySEA Władka Wagnera. Ambitne plany mają równieżdwie polskie ekipy szykujące się do regat załóg dwuosobowych Bar-celona World Race. Zbigniew Gutkowski i Maciej Marczewski przy-gotowują jacht w Gdańsku. Niestety pecha miała druga załoga – Ro-11 271 czytelników* pobiera bezpłatne e-wydania„Wiatru”. Na tabletach szukajcie aplikacjiw Apple Store i Google Play, a na komputerachi smartfonach – plików PDF.www.magazynwiatr.pl*Średnia liczba pobrań aktualnego wydania (dane wydawcy – wydania VII 2014, VIII 2014, IX 2014).www.magazynwiatr.pl3perySkOpWYdArzeNIAAdwokaci na regatowym froncieZałoga Łukasza Stefaniuka zdobyła złoty medal Adwokackich MistrzostwPolski w Żeglarstwie. Srebro wywalczyła ekipa Maliny Boduch, a brąz – Aleksandra Woźnickiego.Dziewiąte mistrzostwa regatowców z palestry rozegrano na jeziorze Święcajty.FOT. MAREK WILCZEK (3)Jacht z floty Rainmaker Yacht Club.Załogi adwokatów prezentują coraz wyższy poziom sportowy.Mistrzostwa zorganizowała Ko-misja Integracji Środowisko-wej, Kultury, Sportu i Tury-styki Naczelnej Rady Adwokackiej przywspółpracy z firmą Sailing Event KarolaGórskiego. Honorowy patronat objął ad-wokat Stanisław Estreich, przewodniczącykomisji. Bazą imprezy był gościnny hotel„Ognisty Ptak” w Ogonkach. Siedemna-ście załóg rywalizowało na jednakowychW regatach rywalizowało 17 załóg.jachtach typu Twister 800. Należy zwró-cić uwagę, że regaty adwokatów cieszą sięcoraz większą popularnością prawniczegośrodowiska, a załogi prezentują coraz wyż-szy poziom sportowy.– Firma Sailing Event znakomicie przy-gotowała regaty. Wprowadziła uproszczo-ny system flag startowych, zorganizowałamultimedialną Akademię Jachtingu Re-gatowego, zadbała też o bezpieczeństwoi komfort uczestników, zapewniając imstałą łączność radiową z sędzią głównym –mówi adwokat Dariusz Wojnar, wicedzie-kan Okręgowej Rady Adwokackiej w Łodzi.Przez dwa dni rozegrano osiem wyścigów,w tym dwa długodystansowe (o BłękitnąWstęgę Jeziora Mamry oraz o BłękitnąWstęgę Jeziora Święcajty). Pogoda byławymarzona – słońce i wiatr o sile od dwóchdo trzech stopni w skali Beauforta. Jakzauważyła adwokat Anisa Gnacikowska,komandor regat, umiejętności zawodnikóworaz ich zaangażowanie mogły zaskoczyćSponsorzytych widzów, którzy spodziewali się leni-wej turystycznej żeglugi. – Od początkuwspółpracy z firmą Sailing Event podobałami się wizja prestiżowej imprezy żeglar-skiej w otoczeniu eleganckiego hotelu „Og-nisty Ptak” – dodała Anisa Gnacikowska.Regatom towarzyszyły lądowe atrakcje:między innymi koncert szantowy i prezen-tacja nowych modeli Toyoty z firmy ToyotaBielany (GT i Land Cruiser). Na uroczystymzakończeniu regat obecni byli przyjacielemistrzostw i znane osoby ze świata biznesu:Dawid Fabiś, dyrektor w Orange Polska, An-drzej Schuetz, dyrektor firmy Henri LloydPolska, oraz Klaudiusz Kaleta, dyrektordziału czasopism w firmie Wolters Kluwer.Klasyfikacja w kategorii open: 1. AdamSzyszkowski (ŻTŻ), 2. Maciej Polański(Offshore Wave), 3. Anna Woźnicka (Oran-ge Polska). Sponsorzy regat: Orange Polska,Henri Lloyd, Rainmaker Yacht Club, CodeZero, Wolters Kluwer, Balkart. Więcej o re-gatach na stronie www.regaty-amp.pl.OrganizatorzyreklamaPatronat medialnyE V E N TPartnerzyPatronat honorowyadw. Stanisław EstreichKomisja Integracji Środowiskowej,Kultury, Sportu i Turystyki NRAS A I LN G4Październik 2014WYzWANIAperySkOpWzięli się za łby w Bitwie o GotlandKrystian Szypka na „Polskiej Miedzi” był najszybszyw regatach Bitwa o Gotland. Po uwzględnieniu przelicznika KWRzwycięzcą został Jacek Zieliński na jachcie „Quick Livener”.itwa o Gotland to wyścig samot-ników rozgrywany na trasie o dłu-gości 500 mil. Żeglarze wyruszająz Gdańska, okrążają szwedzką Gotlandięprawą burtą i wracają na metę w Gdańsku.W tym roku, w trzeciej edycji tych trud-nych regat, ścigało się aż siedmiu skipperów.Największym jachtem była „Polska Miedź”(Delphia 40) wyczarterowana przez Krystia-na Szypkę. Najmniejszą jednostką dowodziłKrzysztof Kołakowski – jego „Blekot” tołódź o długości 6,52 metra. Na pokonaniewyjątkowo długiej i niełatwej trasy ster-nicy potrzebowali od 79 godzin i 53 minut(„Polska Miedź”) do 106 godzin i 31 minut(szósta na mecie „Janeczka 2”). UkończenieB„bitwy” daje kwalifikację do międzynaro-dowych regat oceanicznych samotników.– Nie spodziewałem się, że tak weźmiemysię z Jackiem za łby. Ani że odskoczymyod reszty zawodników. Mijaliśmy się takblisko, że „lewy” musiał ustępować „pra-wemu”, a to się nie zdarzało w poprzednichedycjach tego wyścigu – powiedział na me-cie Krystian Szypka. – Nie ma trudniejszychregat na Bałtyku. Dzwoniłem do sędziego,by się upewnić, że wygrałem, bo nie mo-głem uwierzyć – dodał Jacek Zieliński.– To był pierwszy i na pewno nie ostat-ni mój udział w tej imprezie. Rywalizacjaspełniła moje oczekiwania. To była frajda– przecudowna pogoda, piękne zachodysłońca, niezwykły wschód księżyca przywyspie Fårö... Tego się nie da opisać, właś-nie dla takich chwil warto żeglować – roz-marzył się na mecie Krzysztof Kołakowski.– Żałuję tylko, że nie mogłem zawinąć naGotlandię. Jest tam tyle uroczych porcików,gdzie prawie nikogo nie ma, chętnie bym siętam dłużej pokręcił – dodał Maciej Ziemba.Wyniki po przeliczeniu: 1. Jacek Zieliń-ski, „Quick Livener”. 2. Krystian Szypka,„Polska Miedź”. 3. Ryszard Drzymalski,„Konsal”. 4. Krzysztof Kołakowski, „Ble-kot”. 5. Radosław Kowalczyk, „Sunrise”.6. Maciej Ziemba, „Janeczka 2”. 7. MichałWeselak, „Wanda” (DNF).Milka JungZwycięzca Jacek Zieliński płynął niecałe 82 godziny.Fot. Katarzyna Kojwww.magazynwiatr.pl5 [ Pobierz całość w formacie PDF ]

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

mement.xlx.pl