Materiały dydaktyczne - wózki-1, wózki

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
//-->UDT  (Urząd  Dozoru  Technicznego) dzieli  zakres  uprawnień  do  obsługi  wózków  na  3 kategorie: •Kategoria  III  WJO –  dla  wózków  jezdniowych  podnośnikowych  prowadzonych  i zdalnie sterowanych, •Kategoria  II  WJO –  dla  wózków  podnośnikowych  z  wyłączeniem  specjalizowanych (obejmujące uprawnienia według kategorii III WJO), •Kategoria  I  WJO –  dla  wózków  jezdniowych  podnośnikowych  z  mechanicznym napędem  podnoszenia,  w  tym  specjalizowanych  (obejmujące  uprawnienia  według kategorii II WJO).  Wózki  jezdniowe  specjalizowane  są  to  wózki  jezdniowe  z  wysięgnikiem  (ładowarki teleskopowe) oraz wózki z operatorem podnoszonym na wysokości wraz z towarem.   Wymagania  stawiane  osobom  ubiegającym  się  o  uprawnienia  do  obsługi  wózków podnośnikowych: -­‐ wykształcenie min. podstawowe, -­‐ ukończone 18 lat, -­‐ brak  przeciwwskazań  zdrowotnych  (aktualne  i  pozytywne  zaświadczenie  o  stanie zdrowia wydane przez lekarza medycyny prac).   Uprawnienia  do  obsługi  wózków  można  uzyskać  na  podstawie  trzech  obowiązujących rozporządzeń:  1. Rozporządzenie  Ministra  Gospodarki  z  dnia  18  lipca  2001r.  w  sprawie  trybu sprawdzania  kwalifikacji  wymaganych  przy  obsłudze  i  konserwacji  urządzeń technicznych – uprawnienia UDT 2. Rozporządzenie  Ministra  Gospodarki  z  dnia  20  września  2001r.  w  sprawie bezpieczeństwa  i  higieny  pracy  podczas  eksploatacji  maszyn  i  innych  urządzeń technicznych do robót ziemnych, budowlanych i drogowych – książka operatora 3. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 10 maja 2002r. w sprawie bezpieczeństwa i  higieny  pracy  przy  używaniu  wózków  jezdniowych  z  napędem  silnikowym  –  po odbyciu  kursu,  pracodawca  wystawia  operatorowi imienne  zezwolenie  do  obsługi wózków.   Zestawienie  aktów  prawnych   dotyczących  zakresu  kwalifikacji,  obsługi  oraz  eksploatacji wózków podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia:  1. Ustawa z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym 2. Rozporządzenie  Ministra  Gospodarki,  Pracy  i  Polityki  Społecznej  z  dnia  29 października  2003r.  w  sprawie  warunków  technicznych  i  dozoru  technicznego  w zakresie eksploatacji niektórych urządzeń transportu bliskiego, 3. Rozporządzenie  Ministra  Gospodarki  z  dnia  18  lipca  2001r.  w  sprawie  trybu sprawdzania  kwalifikacji  wymaganych  przy  obsłudze  i  konserwacji  urządzeń technicznych, 4. Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 10 maja 2002r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy używaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym, 5. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2012 w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu.  UDT  Dozorem  technicznym  są  określone  ustawą  działania  mające  na  celu  zapewnienie bezpiecznego  funkcjonowania  urządzeń  technicznych.  Działania  te  wykonują  jednostki dozoru technicznego. Ustawa określa trzy jednostki dozoru technicznego: -­‐ Urząd Dozoru Technicznego -­‐ Transportowy Dozór Techniczny -­‐ Wojskowy Dozór Techniczny  Ustawa rozróżnia trzy formy dozoru technicznego: -­‐ dozór techniczny pełny -­‐ dozór techniczny ograniczony  -­‐ dozór techniczny uproszczony  Urząd Dozoru technicznego Dozór PEŁNY Dozór OGRANICZONY Dozór UPROSZCZONY Badania: -­‐ ODBIORCZE -­‐ OKRESOWE -­‐ DORAŹNE Badania: -­‐ ODBIORCZE -­‐ DORAŹNE Badania typu, stosowane materiały, kontrola jakości urządzeń    Jakiekolwiek  urządzenie  techniczne,  które  z  racji  ustawy  podlega  dozorowi technicznemu  może  być  eksploatowane  tylko  na  podstawie  aktualnej  decyzji,  która zezwala na jego eksploatację. W każdym innym przypadku praca na takim urządzeniu jest zabroniona.     Odbiorcze Przed wydaniem decyzji zezwalajacej na eksploatację  Okresowe Wykonywane w toku, w terminach określonych dla danego rodzaju UTB  Doraźne -­‐ Poawaryjne -­‐ Powypadkowe -­‐ Eksploatacyjne -­‐ Kontrolne  1. Badania  odbiorcze  przeprowadza  się  na  etapie  rejestracji  urządzenia  (przed wydaniem pierwszej decyzji na eksploatację).  2. Badania  okresowe  –  badania  wykonywane  w  toku  eksploatacji  –  terminy  tych badań  określa  Rozporządzenie  Ministra  Gospodarki,  Pracy  i  Polityki  Społecznej  z dnia  29  października  2003r.  w  sprawie  warunków  technicznych  i  dozoru technicznego  w  zakresie  eksploatacji  niektórych  urządzeń  transportu  bliskiego. Według tego aktu badania okresowe wózków przeprowadza się co 12 miesięcy.  3. Badania  doraźne  powypadkowe  lub  poawaryjne  wykonuje  się  w  przypadku wystąpienia niebezpiecznego uszkodzenia lub nieszczęśliwego wypadku.  4. Badania  doraźne  kontrolne  –  polegają  na  weryfikacji/sprawdzeniu  czy  osoby odpowiedzialne  za  obsługę  i  konserwację  posiadają  stosowne  kwalifikacje  oraz  czy urządzenie  jest  poddawane  bieżącym  przeglądom  serwisowym  (wchodzących  w zakres uprawnień konserwatora).  5. Badania  doraźne  eksploatacyjne  –  jeżeli  w  wózku  została  wymieniona  lub naprawiona konstrukcja nośna, jeżeli wymienione zostały cięgna nośne (łańcuchy), została wykonana modernizacja to zgodnie z wymaganiami rozporządzenia należy wykonać badania doraźne eksploatacyjne.  Podczas przeprowadzanych badań powinien być obecny eksploatujący oraz operator i konserwator.  Podczas  badań  przeprowadza  się  próbę  z  przeciążeniem  –  próba statyczna i dynamiczna.   Próba statyczna – polega na obciążeniu urządzenia ładunkiem o masie równej 125% wartości udźwigu nominalnego wózka. Czas trwania próby – 60min.   Próba dynamiczna – polega na przetestowaniu ruchów roboczych mechanizmów pod dużym obciążeniem. Ładunkiem podczas tej próby powinien mieć masę równą 110% wartości udźwigu nominalnego wózka. Czas trwania próby – 60min.   Po  przeprowadzeniu  powyższych  prób  konstrukcja  urządzenia  nie  powinna  ulec uszkodzeniu lub trwałemu odkształceniu. Jest to jedyna sytuacja (zakładając normalne warunki  eksploatacji)  w  której  dopuszcza  się  obciążenie  wózka  towarem  o  masie przekraczającej wartość udźwigu nominalnego, stąd obowiązek przeprowadzania jej w obecności inspektora UDT i konserwatora.   Po  przeprowadzonych  badaniach  inspektor  UDT  sporządza  protokół  z  wykonanych czynności  (jeden  egzemplarz  protokołu  właściciel  wózka  przechowuje  w  księdze rewizyjnej)  oraz  umieszcza  się  na  wózku  naklejkę  jako  formalne  potwierdzenie  z przeprowadzonego  badania  wraz  z  określeniem  daty  do  kiedy  urządzenie  może  być  oddane  do  eksploatacji.  Jeśli  data  bieżąca  jest  po  dacie  wynikającej  z  naklejki umieszczonej na wózku lub z daty w protokole, wtedy obsługa wózka jest zabroniona.      Księga rewizji urządzenia to zbiór protokołów dotyczących danego urządzenia. Ponadto zawiera ona: dokumentację techniczno ruchową (DTR), deklarację zgodności, atesty, pomiary elektryczne itp.   Podział wózków jezdniowych ze względu na typ/charakter pracy:   1.  wózki naładowne          2. wózki unoszące  3. wózki ciągnikowe     4. wózki podnośnikowe  5. wózki specjalizowane      Wśród wózków podnośnikowych wyróżniamy różne odmiany tych wózków: -­‐ wózki podnośnikowe czołowe -­‐ wózki podnośnikowe boczne -­‐ wózki podnośnikowe z masztem wewnętrznym, nie obejmujący ładunku -­‐ wózki podnośnikowe z masztem wewnętrznym obejmującym ładunek -­‐ wózki podnośnikowe platformowy z masztem wewnętrznym -­‐ wózki podnośnikowe czołowo-­‐boczne -­‐ wózki podnośnikowe bramowy.      [ Pobierz całość w formacie PDF ]

  • zanotowane.pl
  • doc.pisz.pl
  • pdf.pisz.pl
  • mement.xlx.pl

    • Tematy